Während früher Gummimetalllager für die Dämpfung des Antriebstranges zuständig waren, übernehmen heute hydraulische, variabel auf Vibrationen reagierende Lager diese Aufgabe. Mit elektronischen Stellelementen ausgerüstet, können sie individuell auf das Schwingungsverhalten des jeweiligen Aggregats in Kombination mit der Karosserie abgestimmt werden. Im Leerlauf werden eher weichere und unter Last härtere Lager benötigt. Moderne hydraulische Lager sind auf den Anwendungsfall abgestimmt, was den Fahrkomfort entscheidend erhöht.
Unser Programm umfasst komplexe Aufhängungselemente für nahezu alle gängigen Fahrzeuge.